鐵氟龍繞包帶的繞包工藝中，張力控制是決定絕緣質(zhì)量的第一變量。PTFE的動(dòng)摩擦系數(shù)僅約0.1，是已知固體材料中最低的之一。這個(gè)特性在潤滑領(lǐng)域是優(yōu)點(diǎn)，但在繞包工序中意味著傳統(tǒng)的摩擦盤張力控制方式幾乎失效——帶材在導(dǎo)輥上打滑，張力波動(dòng)劇烈，繞包質(zhì)量難以穩(wěn)定。

針對這個(gè)問題，行業(yè)實(shí)踐中形成的共識(shí)是采用閉環(huán)主動(dòng)放卷系統(tǒng)。與被動(dòng)摩擦盤不同，主動(dòng)放卷系統(tǒng)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)放卷軸，配合張力傳感器實(shí)時(shí)反饋，能夠?qū)埩Σ▌?dòng)控制在很小的范圍內(nèi)。在張力設(shè)定值上，每10mm寬度的推薦張力為0.3至0.6N。這個(gè)數(shù)值的確定基于兩個(gè)約束：張力低于0.3N時(shí)，繞包層與纜芯之間貼合不緊密，層間容易殘留氣隙；張力高于0.6N時(shí)，定向膜可能被拉伸變薄甚至斷裂。對于厚度小于0.05mm的超薄型PTFE繞包帶，張力應(yīng)進(jìn)一步降低至0.2至0.4N。

張力控制還與繞包后的燒結(jié)工藝相互關(guān)聯(lián)。如果繞包張力偏低，層間殘留氣隙，燒結(jié)時(shí)氣隙會(huì)阻礙熱量傳導(dǎo)，導(dǎo)致局部燒結(jié)不充分。如果張力偏高，薄膜在燒結(jié)后的冷卻階段產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，在絕緣層中形成微裂紋。對于航空航天線纜，燒結(jié)裂紋是導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢的主要原因之一，需要通過優(yōu)化繞包工藝和燒結(jié)參數(shù)來消除。

搭蓋率的設(shè)定同樣關(guān)鍵。對于高壓母排絕緣，建議采用半重疊繞包方式，搭蓋率控制在50%左右。搭蓋率低于30%時(shí)，層間接縫處會(huì)成為絕緣薄弱點(diǎn)，局部放電風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。在具體的工藝參數(shù)上，航空航天用高速傳輸總線電纜的PTFE繞包采用帶寬4至6mm，繞包節(jié)距穩(wěn)定在7至9mm，重疊部分為1至2mm。